De subsidie voor een elektrische auto via de subsidieregeling elektrische personenauto’s particulieren (SEPP) is sinds 2025 definitief gesloten. Er zijn wel andere aantrekkelijke voordelen voor wie elektrisch wil rijden. Denk aan fiscale voordelen als milieu-investeringsaftrek, willekeurige afschrijving milieu investeringen en meer. In dit artikel zullen we hier dieper op ingaan.
SEPP-regeling voor particulieren
De subsidieregeling elektrische personenauto’s particulieren (SEPP) maakte elektrisch rijden betaalbaar. Tot eind 2024 konden particulieren subsidie aanvragen voor zowel nieuwe als gebruikte elektrische auto’s. Sinds 1 januari 2025 is SEPP definitief gesloten. Als je voor 2025 al subsidie ontving, behoud je dit voordeel, maar nieuwe kopers krijgen geen bijdrage meer via SEPP.
Belastingvoordelen bij aanschaf
De overheid stimuleert elektrisch vervoer met belastingvoordelen. Zo betalen kopers van een volledig elektrische auto momenteel maar een klein vast bedrag aan BPM, terwijl benzine- en dieselauto’s aanzienlijk meer belasting afdragen. Voor gebruikte elektrische auto’s geldt deze BPM niet.
Motorrijtuigenbelasting (MRB)
Voor de motorrijtuigenbelasting profiteren elektrische rijders in 2025 van een kwarttarief. Dit houdt in dat eigenaren slechts 25% van het normale tarief betalen. In 2030 geldt pas het volledige normale tarief. Voorlopig blijft dit dus een financieel voordeel ten opzichte van fossiele brandstofauto’s.
Zakelijke elektrische auto
Voor zakelijke rijders geldt een lagere bijtelling. In 2025 is dit 17% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Dit maakt een elektrische auto van de zaak nog steeds een voordelige optie dan een vergelijkbare benzineauto.
Fiscale regelingen MIA en Vamil
Bedrijven en non-profitorganisaties kunnen gebruikmaken van de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil). Hierdoor kunnen zij een groot deel van de investering in een elektrische auto of laadpaal aftrekken. Dit levert ondernemend Nederland aanzienlijke besparingen op en stimuleert aanschaf en lease van milieuvriendelijke producten.
Private lease en particulieren
Voor particulieren zonder koopplannen blijft private lease een interessant alternatief. Hoewel de SEPP-regeling is gestopt, zijn er nog steeds financiële voordelen zoals lagere gebruikskosten. Bij een private leasecontract profiteren consumenten van lagere energiekosten en onderhoud.
Laadinfrastructuur en lokale subsidies
Een groot voordeel is de beschikbaarheid van laadmogelijkheden. Wie geen eigen oprit heeft kan meestal gratis een openbare laadpaal aanvragen bij de gemeente. Daarnaast bieden sommige provincies en gemeenten lokale subsidies, bijvoorbeeld voor de aanschaf van een laadpaal thuis of het inruilen van een oude diesel. De regelingen verschillen per regio, dus informeer bij je eigen gemeente naar actuele mogelijkheden.
Overheid en toekomst van elektrisch rijden
De overheid blijft elektrisch rijden stimuleren, ondanks dat bepaalde regelingen zijn beëindigd. Via fiscale voordelen, investeringsaftrek en lokale initiatieven wil men de overstap naar emissievrije voertuigen versnellen.
Milieuvriendelijk vervoer
Het doel hiervan is minder uitstoot, lagere milieuschade en meer duurzame mobiliteit. Door verschillende subsidies en belastingvoordelen blijft elektrisch vervoer interessant voor zowel particulieren als bedrijven. Hiermee zet Nederland de stap naar een toekomst met minder afhankelijkheid van benzine en diesel.
Veelgestelde vragen over subsidie elektrische auto
De overheid blijft elektrisch rijden stimuleren met behulp van andere regelingen. Naast de belastingvoordelen zijn er investeringen in laadnetwerken, vrijstellingen en lokale initiatieven. Het doel hiervan is om de overstap naar emissievrij vervoer aantrekkelijk te houden, ook zonder directe aankoopsubsidie.
Ja, juist gebruikte elektrische personenauto’s worden steeds populairder. Ook zonder subsidie zijn ze aantrekkelijk door de lagere aanschafprijs, het ontbreken van BPM en de korting op wegenbelasting. Voor veel particulieren is een tweedehands auto dus een betaalbaar alternatief.
Voor bedrijven en non-profitorganisaties vormen de MIA en Vamil waardevolle alternatieven. Investeringen in een elektrische auto, laadpunt of andere milieuvriendelijke producten kunnen voor een groot deel fiscaal worden afgetrokken. De netto kosten dalen aanzienlijk, waardoor elektrische voertuigen steeds aantrekkelijker worden als bedrijfsmiddelen.
Veel gemeenten en provincies bieden regelingen als alternatief voor de landelijke subsidieregeling. Hierdoor kun je soms subsidie krijgen voor het inruilen van een oude diesel, of een bijdrage ontvangen voor een laadpaal thuis. Verder kun je in de meeste gemeenten gratis een openbare laadpaal aanvragen, waardoor opladen eenvoudiger en voordeliger wordt.
Actuele alternatieven voor subsidie van elektrische auto
SEPP is sinds 2025 definitief gesloten, maar elektrisch rijden blijft een aantrekkelijke mogelijkheid. Met belastingvoordelen als vrijstelling van BPM, lagere motorrijtuigenbelasting (MRB) en een lagere bijtelling voor zakelijke elektrische auto, profiteer je nog steeds van financiële voordelen. Ook de milieu-investeringsaftrek (MIA), de willekeurige afschrijving milieu investeringen (Vamil), lokale subsidies en opties als private lease en een tweedehands elektrische auto maken de overstap naar duurzaam elektrisch vervoer interessant.
Benieuwd naar meer informatie over de subsidie van een hybride auto? Lees dan ons artikel.